2005年12月4日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車業界專家聯名向中央領導上呈《關于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》，受到國家領導人高度重視，當即批示國務院有關部門“對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發方向和重點”。2007年，國家發改委下發《關于發展替代能源的指導意見（征求意見稿）》和《醇醚燃料和醇醚清潔汽車發展專題報告（征求意見稿）》，明確了醇醚燃料在替代能源中的地位，強調“在化石能源方面應重點發展煤基醇醚燃料”。工信部專門派出工作組，對陜西、山西、上海開展高比例甲醇汽油車試點工作進行調研，并多次召開甲醇汽油推廣工作論證會，聽取各方的意見和建議。

長期的專家論證和檢測結果表明，甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等主要問題均已基本解決，甲醇汽油調制中心、加油站等相關配套基礎設施和技術標準已初步建立和完善，開展甲醇汽油車試點工作已經具備條件。在此基礎上，工信部決定在上海、陜西、山西開展高比例甲醇汽油車試點運行工作。會議指定上海華諳、奇瑞小轎車、一汽晉燁大車三家企業為高比例甲醇汽油車生產企業，并決定2011年至2013年為高比例甲醇汽油車使用試點階段。工信部要求，三試點省市相關部門在2011年4月底前完成高比例甲醇汽油車試點運行方案的編制及各項準備工作，5月開始全面啟動高比例甲醇汽油車試點工作。

  王志文坦言，許多人對甲醇燃料在認識上存在誤區，怕用在車上影響動力或損傷發動機，而實際并無多少影響，只是會縮短油泵的使用壽命，當使用耐醇油泵后，油泵的壽命與使用汽油時完全相同。比起使用汽油節省燃油費用40%-50%，這個影響可以忽略不計。他十分肯定地說，甲醇替代汽油，技術已經成熟。從去年開始，工信部已在山西省、上海市和陜西省開始試點，大批車輛已成功改裝使用。他自己使用的2輛車，已經使用甲醇燃料兩年多了，完全正常。

　　甘肅省工信委在全省推廣甲醇燃料，與王志文的努力是分不開的。為了推廣這項新技術，平涼中力公司進行了反復試驗，取得專利技術、實驗成功?，F場查看后，省工信委交通物流處處長楊廣斐親自駕駛王志文的甲醇燃料車進行感受，深化了認識，堅定了推廣的信心。

　　  另外，甲醇燃料是一種新型清潔燃料，是新能源的重要組成部分。甲醇汽油、灶用甲醇是“以煤代油”、“以煤代氣”重要路徑，可以作為汽油、天然氣、液化石油氣的替代物從而實現對原油、天然氣的部分替代。環保性方面，甲醇燃料較汽油排放的HC和CO分別降低了63%和80%，CO2排放減少50%，氮氧化物排放也遠低于國IV標準，有利于降低城市PM2.5的排放和減少大氣霧霾。經濟性方面，車用甲醇節省燃料費